民航业又迎新政策利好。民航11月2日，业再据财政部网站消息，现政财政部、策利民航局发布《关于调整国内客运航班运行财政补贴政策及做好清算工作的好航通知》（以下简称“通知”），其中明确，班量班不再将航班量低于或等于4500班作为启动补贴的高于条件。这意味着，拿补每周内日均国内客运航班量高于4500班时，民航航司也可以拿到财政补贴。业再此前从多家航司发布的现政三季度财报来看，虽环比有所回暖，策利但现金流紧张的好航情况依旧存在。在业内专家看来，班量班新政策对民航业减亏起到积极作用。高于

此次财政部、民航局发布的通知明确，不再将航班量低于或等于4500班作为启动补贴的条件，补贴清算对象和范围相应调整，补贴标准不变。此外，该通知还明确了补贴清算对象和范围，国内运输航空公司执飞同时符合下列条件的国内客运航班，纳入资金支持范围：国内客运航班，不含港澳台航班、承担重大紧急运输任务的航班、调机、公务机等；每周每条航段平均客座率未超过75%。多家国内运输航空公司共飞同一航段，按各公司该航段周平均客座率计算，经停航班按每条航段起飞港分别核算；航班实际收入无法覆盖变动成本。

此次调整后，意味着每周内日均国内客运航班量高于4500班时，航司也可以拿到财政补贴。民航业内人士李瀚明表示，以前一段时间内，部分航空公司的航线客座率低于75%，“但是因为行业总体航班量上升到4500班以上，所以未拿到补贴。此次发布通知取消了这一限制因素”。

民航业内人士林智杰也谈道：“新的政策取消了行业的航班量要小于等于4500班这一生效的条件。按原先政策，只有前面两周符合条件，后面六周的日均航班量都高于4500，则无法获得补贴。所以按新政策，后面六周的亏损航班也能够拿到补贴。”

在业内专家看来，定增是航司补充流动资金的主要举措之一。而此次航空补贴限制解除亦有助于帮助航司获得更多的补贴，缓解现金流紧张的问题。林智杰表示：“此次政策调整更好地体现应飞尽飞、应补尽补的政策导向，也对民航业减亏起到积极作用。”

北京商报记者 关子辰 张怡然

• ·11月LPR报价利率保持不变 经济学专家：当前市场流动性合理充裕
• ·应急管理部：严抓严管矿山安全 立即开展矿山重大安全隐患专项整治
• ·贷款管理不到位等多项违法行为，工行被罚215万元
• ·废旧家电回收何时上正途
• ·北京粮油肉蛋菜等市场供应稳定！外卖夜间销量增长
• ·可投性观察|普瑞眼科上市后业绩变脸 非医保收入占比合理性曾被质疑
• ·美记者爆料：为确保欧洲支持北约 拜登下令炸毁管道
• ·奥联电子“履历门”发酵 究竟谁在说谎
• ·全球集装箱过剩，空柜积压严重，运价走低…美国最大港进口量创20年最差10月
• ·DYNAM JAPAN2月24日斥资105.55万港元回购20万股
• ·Q4盈利水平优于预期 Beyond Meat涨超17%
• ·硅料供需仍呈偏紧格局
• ·永顺控股香港发布中期业绩 净利1497.5万港元同比增长43.8%
• ·深圳抢占产业竞争制高点 “工业上楼”跑出加速度
• ·把选择权交给市场 “放管结合”重塑资本市场生态
• ·览海控股所持上海人寿4亿元股权被冻结，董事长密春雷被限制高消费