广汽菲克结束合资正式退市，Jeep在华将只售卖进口车型

7月18日，广汽官方宣布，菲克鉴于其与Stellantis集团携手成立的结束合资企业广汽菲克一直处于亏损状态，且从今年2月以来一直无法恢复正常生产经营，合资华双方共同决定终止该合资公司，正式只售有关资产减值已在广汽集团去年年度财务报告中进行了确认。退市目前，卖进相关程序正在协商过程中。口车

同日，广汽Stellantis集团也在其官网发出正式公告。菲克据悉，结束Stellantis集团未来将在中国采用轻资产方式运营Jeep品牌，合资华今后Stellantis集团将只在中国地区保留Jeep品牌的正式只售进口业务。

目前，退市广汽菲克位于广州市番禺区的卖进全球先进工厂已经正式转交广汽埃安，并将改造为广汽埃安的第二工厂，广汽菲克湖南长沙工厂大概率也将步此后尘。

接下来，Stellantis集团与广汽集团的主要任务将集中在终止广汽菲克的生产与经营。

值得注意的是，Stellantis集团强调，将继续加强Jeep品牌车型在中国市场的供应，并将增强旗下新能源产品阵容。目前，Jeep首款纯电动SUV的谍照已经在海外曝光，该车有望在2023年年初正式发布，Jeep另一核心车型全新一代大切诺基近日也在国内现身，毫无意外这款重磅车型将会以整车进口的形式继续在中国市场售卖。

广汽菲克成立于2010年3月9日，曾几何时，广汽菲克曾在中国市场有过高光时刻。从2015年正式落地国产化以来，广汽菲克陆续推出过Jeep指南者、自由光、自由侠等热门国产SUV车型。2017年，广汽菲克总销量累计超22.2万辆，同比增长57%，创品牌历史新高。

由于国内汽车市场环境转变，SUV市场竞争加剧，自身产品质量不足等多方面原因，广汽菲克销量自2017年销量巅峰后锐减，2018全年销量仅有12.5万辆，同比下滑39%。

伴随销量大幅下滑，广汽菲克经营问题也逐渐显露。根据广汽集团财报显示，2017年广汽菲克净资产达44.22亿元。在经历销量下降与持续亏损后，2020年其净资产跌至-3.31亿元，三年累计亏损高达近50亿元，广汽菲克一度被视作广汽集团最大的“负资产”。

广汽菲克在市场中的表现始终不见起色。整个2021年，广汽菲克累计销量仅有2.04万辆，这一销量数据在国内乘用车总销量中仅占千分之一左右。2022年1至6月，广汽菲克累计产销量更是仅为822辆和1861辆，同比分别暴降89.35%和84.18%。据广汽集团产销快报显示，广汽菲克在今年三月更是只卖出了1辆。目前，广汽菲克生产已全面处于停滞状态。

此前，Stellantis集团曾联手广汽集团，意图拯救销量惨淡的广汽菲克。但显然双方在股权、话语权等方面无法达成一致。

今年1月27日，Stellantis集团曾在官网宣称，计划将自身在广汽菲克的持股比例由50%提升至75%，但该消息随后遭到了广汽集团的否认，广汽集团称双方并未就相关事宜签署正式协定，并不认可Stellantis集团所发布的调整广汽菲克股比的行为。

(责任编辑：娱乐)