理想汽车下调三季度交付数量预期,8月交付量环比下降56%
9月26日晚间,理想据理想汽车在港交所发布的汽车公告内容透露,公司更新了其本年度三季度的下调下降车辆交付量展望:约为2.55万辆,较更新前预期有所下调。季度交付
理想在其二季度财报中对第三季度的数量交付指引为2.7万至2.9万辆,新公告较其最低指引交付数下跌5.6%。预期月交此次预期下调主要源于供应链的付量限制,而车辆的环比潜在需求仍保持强劲。理想表示,理想公司将继续与其供应链合作伙伴保持密切合作,汽车已解决供应瓶颈并加速生产。下调下降
理想汽车在今年1至8月共交付了7.54万辆汽车,季度交付但在过去的数量两个月出现了波动,特别是预期月交8月,仅实现4571辆交付,付量同比和环比分别下降51.5%和56.1%。
营收方面,据理想第二季度财报显示,理想汽车二季度营业收入为87.3亿元,净亏损为6.41亿元,环比下跌8.7%,超2021年全年亏损,创上市以来新高。
实际上,此次对交付展望进行下调,或与其在车型更新方面收到消费者质疑有关。
理想方面在其第二季度财报电话会上曾表示,因L9车型的推出,理想ONE的订单增长比较慢。
而在二季度财报会议后不久,理想方面就透露,理想ONE的替代车型L8将在11月初发布,发布当月开启交付。此前一度作为理想在售唯一车型的ONE则同步停产。
这一消息引发了轩然大波:在发布公告前,理想ONE于9月初开启了降价促销,官方指导价为34.98万元的理想ONE,选择门店购车可享现金优惠2万元,1万积分等多项优惠。
数量可观的理想ONE车主认为这是理想对消费者的“背刺”。受此影响,多地理想门店遭老车主维权,对理想的品牌和口碑也造成了不小的冲击。
另一方面,理想汽车近期在产品规划层面受到质疑的同时,其高管的套现行为又加大了外界对理想的担忧。
据港交所文件显示,理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠在9月6日抛售了理想汽车60万股港股,套现787.5万美元(约合人民币5452万元)。实际上,在此次抛售的四天前,沈亚楠已于9月2日减持了理想汽车港股40万股,交易均价为13.2221美元,套现528.88万美元(约合人民币3661万元)。
而理想CEO李想在应对外界时的回复相当坦诚:“等L8的现阶段,就别买ONE了。”此前曾拟定于11月发布的理想L8,将于9月30日正式发布。
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