千亿车企“挖”锂！这次，还带上了TA

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文 邱德坤 

电池级碳酸锂一路逼近60万元/吨，千亿让新能源车下游的车企企业越来越坐不住了！

11月7日，锂次公告，还带子公司广汽部件与子公司狮溪煤业、挖遵义能源签署《合资合同》，千亿拟在贵州省遵义市投资设立合资公司，车企作为从事贵州省遵义市桐梓县狮溪镇铝多金属（锂资源）矿床矿产资源的锂次探矿权获取、矿产地质勘查，还带以及后续采矿权获取等业务的唯一主体。

联手“抢”锂矿资源

从股权结构来看，合资公司注册资本2亿元，其中广汽部件持股47.5%、狮溪煤业持股47.5%、遵义能源持股 5%。

其中，遵义能源系遵义国资全资子公司，主营业务为燃气汽车加气经营，发电业务、输电业务、供（配）电业务，矿产资源（非煤矿山）开采，煤炭开采，自来水生产与供应等。

按照约定，合资公司从事相关矿产地质勘查和矿产资源投资管理经营。其中，三方将在符合国家法律法规和相关产业政策情况下，有序推进合资公司取得贵州省遵义市桐梓县狮溪镇铝多金属（锂资源）矿床（下称“合作矿床”）矿产资源的探矿权，并实施矿产地质勘查及后续采矿权的获取。

桐梓县政府介绍，当地矿产资源达34种，是全国100个重点产煤大县之一。煤炭远景储量60亿吨，探明储量47亿吨，是贵州的十分之一，主要有石灰石、硫铁矿、大理石、钾矿等，均具有很高的开采价值。

对于此次向上游“抢矿”，广汽集团是要完善在锂电新能源上游原材料领域的战略布局，提升在关键零部件领域的供应能力。

加速构建全产业链

7月份，广汽集团董事长曾庆洪对外直言，车企在为电池厂“打工”。更深层次的原因是压力传导，以上游锂资源为代表的原材料价格太高，导致供应紧张与产业链其他环节过剩并存。

为此，广汽集团在8月份大动作不断。先是决定设立电池公司，总投资109亿元开展电池产业化建设，又同意其参股公司巨湾技研建设电池生产基地项目，量产极速充电动力电池的电芯、模组以及PACK系统，总投资36.9亿元。

同时，广汽集团通过旗下广汽埃安联手。曾庆洪介绍，未来，双方可依托各自优势，探讨在锂资源、电池回收、电池梯次利用等方面合作，共建产业链战略联盟。

如今，锂价仍在上涨。发布数据显示，11月7日，电池级碳酸锂均价57.6万元/吨，当日上涨0.35万元/吨。

这一价格，是2020年6月电池级碳酸锂均价4.1万元/吨的13倍，较2022年2月初36.4万元/吨上涨了约58.24%。

业内人士介绍，目前国内碳酸锂现货供应，仍维持高缺口状态，因此现货报价均有上浮。大厂长协单交付之余，现货成交偏少，主要市场流通以小厂和贸易商为主，且多为少量、高价成交。

10月27日在互动平台表示，目前公司锂盐产品基本满产满销，具体销售价格结合不同客户的商业需求和商务条件，随行就市确定，价格大多是每月一签。国外客户以长单为主，合同时间一般约为3年至5年。

而在需求方面，汽车厂商的旺季，主要集中在每年11月至12月，因为4S店年末促销冲量，所以新能源汽车的产销量在每年的第四季度集中增长。

东阳光加码新能源

此次合作的三方中，狮溪煤业系东阳光子公司，主营业务为煤炭开采及销售，煤矿投资等。

东阳光介绍，公司目前暂无锂资源相关矿产地质勘查及建设业务，而参与成立合资公司，有利于进一步完善在锂电新能源产业链的战略布局，巩固新能源材料的供应保障能力。

这成为东阳光转型新能源的又一重要举措。2021年11月12日，东阳光公告称，公司拟剥离掉医药业务以后，集中精力与资源做强电子新材料等优势产业，同时通过合作及自研等方式，向新能源电池领域延伸。

2022年前三季度，东阳光受益于新能源行业快速发展，实现归母扣非净利润8.16亿元，同比增长888.51%。

图为：东阳光2022年三季报部分财务数据

2022年9月9日，东阳光公告称，公司全资子公司乳源新能源公司经过多年深耕，在磷酸铁锂领域已掌握产品核心技术，形成了一定产能规模并稳定供应下游客户，但现有产能已无法满足下游客户需求。

为满足下游客户需求，以及日渐提升的新能源汽车电池市场需求，进一步提高公司磷酸铁锂业务规模，乳源新能源公司计划在广东省韶关市，投资扩建年产5万吨锂离子电池正极材料磷酸铁锂项目，项目总投资额预计不超过14亿元，建设周期预计15个月。

(责任编辑：休闲)